
Làm thế nào để tính cước vận tải của bạn: Phương pháp tính theo cấu trúc chi phí + Bonus mô hình trên Excel
Ngày đăng: 24/02/2022Mô hình này giúp các chủ xe nhỏ và vừa phát triển đội xe một cách chắc chắn và tự tin với công cụ tính…
TIN TỨC VẬN TẢI
Xin chào, đây là củ khoai tây mà bạn thường thấy.
Đối với một số người, đây chỉ là một món xuất hiện trong các bữa ăn. Với số còn lại thì đây là một sản phẩm có thể mua dễ dàng ở các chợ và siêu thị.
Nhưng trước đó, mọi củ khoai tây đều được xuất phát từ các nông trại nuôi trồng. (Đây là điều mà mọi người đều biết, chúng tôi chỉ muốn nhắc lại để bạn có thể nắm được bối cảnh mà chúng tôi sắp đề cập đến)
Bằng một số thao tác đơn giản, một số lực lượng cần thiết đã mang khoai tây từ nơi của những người nông dân đến các chợ ở địa phương gần nơi chúng ta sinh sống. Và đối với nhiều người chúng tôi tại LOGIVAN, lực lượng đó mang dáng dấp của một chiếc xe tải hàng.
Theo WorldBank, chỉ tính trong năm 2016 đã có hơn 77% khối lượng hàng hóa trong nước được vận chuyển bằng xe tải. Điều này biến thị trường xe tải trở thành một “miếng mồi khổng lồ” trị giá 25 triệu đô.
Và điều bất ngờ là chưa có một cái tên nào là kẻ chiến thắng trong thị trường béo bở này cả.
Chúng tôi đã tìm được câu trả lời sau hơn hai năm nghiên cứu và chúng được gói gọn trong ba điều sau:
Mô hình kinh doanh lose-lose: 70% số lượng xe tải(bao gồm xe có đơn vận chuyển) đều có chiều về rỗng. Đây là một mô hình lose-lose mà sẽ không có ai là người được hưởng lợi: các nhà xe vận tải sẽ luôn cộng thêm 1 phần chi phí chiều về vào phí dịch vụ và bạn sẽ chi trả cho một thứ mà bạn không hề sử dụng.
Chi phí trung gian: Có một lần, chúng tôi đã cố gắng đặt một chiếc xe tải theo cách truyền thống đó chính là nhấc điện thoại lên và gọi kiếm xe. Và chúng tôi vẫn kiếm được xe, nhưng quá trình tìm kiếm thì thật “khủng khiếp”.
Khi cuộc trao đổi với người tài xế xác nhận sẽ đến lấy hàng kết thúc, chúng tôi tính được là đã có 6 người trung gian giữa anh ta và người đầu tiên chúng tôi liên hệ. Jamie Foxx thậm chí còn đề cập đến ít người hơn trong bài phát biểu nhận giải Oscar của mình.
Hãy tưởng tượng với mỗi người trung gian cộng thêm 5% tiền hoa hồng vào chi phí chuyển hàng thì chúng tôi đã phải trả mức phí cao hơn 34% so với các dịch vụ có cùng chất lượng khác.
Bạn có thể hoàn toàn thông cảm với thực tế là một chiếc xe trai đi 1000 dặm mang theo rất nhiều rủi ro cho đến khi có chuyện không hay xảy ra, với bạn. (đó cũng có thể là chủ doanh nghiệp vận tải hay khách hàng của bạn)
Giao tiếp trì trệ: Mọi hoạt động đặt xe đều được thực hiện qua điện thoại, không có thông tin gì được ghi nhận lại. Vậy sau 12 giờ chậm trễ giao hàng và bị phạt hợp đồng thì ai sẽ là người chịu trách nhiệm cho bạn? 6 người trung gian hay là người tài xế chở hàng?
Kiểm soát thiệt hại – lỗ hổng phức tạp: Việc thiếu tầm nhìn không cho phép các doanh nghiệp có thể lên kế hoạch trước hay can thiệp kịp thời khi có vấn đề xảy ra. Khi bạn biết về các thiệt hại thì gần như đã không thể dừng hay can thiệp được nữa.
Chúng tôi đã từng nghe về một khách hàng đã bị tổn thất hàng trăm nghìn đô la do việc giao hàng bị chậm trễ 1 giờ so với giờ xuất khẩu hàng (điều vốn thường được đánh giá là bình thường)
Vấn đề thì dài nhưng giải pháp lại rất đơn giản
Chúng ta cần một nơi có thể cung cấp nhiều loại xe tải khác nhau để đáp ứng được tất cả nhu cầu chuyển hàng, có mặt mọi nơi để đảm bảo 100% có xe. Nhưng không xuất hiện thêm bất kỳ người trung gian nào và hơn hết là không đòi hỏi bạn phải chi trả cho thứ bạn không yêu cầu.
Và LOGIVAN đang cố gắng làm điều đó
Tính đến tháng 9 năm 2019, LOGIVAN đã có hơn 44.000 chủ xe tham gia vào mạng lưới và phủ khắp 64 tỉnh thành tại Việt Nam với mọi loại xe tải- từ xe đông lạnh đến xe khô.
Điều đó mang đến cho chúng tôi khả năng có thể đáp ứng được mọi nhu cầu mà thị trường đang cần.
Nhưng đó chỉ mới là bước đầu tiên, để có thể giải quyết vấn đề một cách triệt để chúng tôi cần nhiều hơn là một danh sách dài các chủ xe tải.
LOGIVAN đang tận dụng nguồn dữ liệu khổng lồ có sẵn trên các chuyến đi, hành vi của chủ hàng và chủ xe để đặt xe một cách lành mạch và ít rắc rối, nhưng vẫn giảm đáng kể chi phí.
Bài viết này chỉ là bài đầu tiên của loạt bài về cách chúng tôi giải quyết các câu đố của ngành công nghiệp triệu đô này. Chờ đón những điều sắp tới về:
Đây chắc chắn không phải là một thử thách dễ dàng – nhưng đây cũng chính là điều khiến chúng tôi hoàn toàn bị cuốn vào. Chúng tôi cực kỳ phấn khích để chia sẻ với bạn những câu chuyện tiếp theo trong cuộc hành trình này.
Cùng đón các bài viết khác từ LOGIVAN, sẽ có thêm nhiều “câu chuyện khoai tây” sắp được ra mắt.
Thông tin liên hệ
Ứng dụng thuê xe tải chở hàng LOGIVAN
Hotline: 0333 13 16 18
Email: [email protected]
Website: www.logivan.com
App LOGIVAN – Chủ hàng: www.logivan.com/hang
App LOGIVAN – Chủ xe: www.logivan.com/xe
Bạn sẽ được cập nhật tin tức mới nhất từ LOGIVAN qua hộp thư điện tử của mình
Mô hình này giúp các chủ xe nhỏ và vừa phát triển đội xe một cách chắc chắn và tự tin với công cụ tính…
Sở Giao thông Vận tải TP HCM dừng cấp giấy nhận diện cho xe chở hàng lưu thông hàng hóa, công nhân, chuyên gia, để…
LOGIVAN News - Dưới đây là hướng dẫn cách đăng ký tem QR ưu tiên lưu thông trên Luồng Xanh quốc gia cho các tổ…
Mô hình này giúp các chủ xe nhỏ và vừa phát triển đội xe một cách chắc chắn và tự tin với công cụ tính…
Sở Giao thông Vận tải TP HCM dừng cấp giấy nhận diện cho xe chở hàng lưu thông hàng hóa, công nhân, chuyên gia, để…
LOGIVAN News - Dưới đây là hướng dẫn cách đăng ký tem QR ưu tiên lưu thông trên Luồng Xanh quốc gia cho các tổ…