SỔ TAY 
NGHỀ LÁI

I. MẸO HAY CHO BÁC TÀI

1. Mẹo hay giúp tối ưu không gian khi chất hàng lên xe

Nguyên tắc 1: Phân loại hàng

Điều đầu tiên là bác tài cần phân loại hàng hóa trước khi xếp lên xe như: Hàng cồng kềnh, hàng nặng, hàng nhẹ, máy móc thiết bị, hàng dễ vỡ, các kiện hàng nhỏ…

Nguyên tắc 2: Biết nặng biết nhẹ

Bác tài nên biết những nguyên tắc xếp hàng hóa sau để bố trí hàng hợp lý trên xe nhé. Nên xếp hàng cồng kềnh  hàng nặng hàng nhẹ nhất theo thứ tự từ dưới lên trên. Hàng nặng hơn thì xếp dưới, hàng nhẹ hơn xếp chồng lên trên. Hàng chất lỏng nặng xếp dưới, hàng chất rắn nhẹ xếp lên trên.

Nguyên tắc 3: Cẩn thận với đồ dễ vỡ

• Yêu cầu chủ hàng đóng gói cẩn thận những hàng hóa dễ vỡ như hàng thủy tinh, sứ.
• Ưu tiên xếp những thùng hàng dễ vỡ ở nơi thích hợp nhất, nơi bằng phẳng không có va chạm, đảm bảo không có vật nặng đè lên…
• Máy móc lớn, cấu tạo phức tạp nên để sát phía trong, gần cabin vì vị trí này ít bị tác động, giúp đồ đạc được cố định tốt.
• Không xếp chồng các máy lên nhau để tránh hư hại.
• Dùng dây chằng hoặc các miếng đề để gia cố máy móc chắc chắn.

Nguyên tắc 4: Phân bổ đều

Sắp xếp hàng sao cho thùng xe cân bằng, không để nghiêng về một phía. Thùng đồ lớn nặng nên để ở phần giữa xe. Quy trình sắp xếp này giúp tiết kiệm diện tích chở hàng, đồng thời giúp chủ hàng dễ dàng kiểm soát số lượng khi giao – nhận.

Nguyên tắc 5: Tận dụng không gian

Các túi đồ nhỏ nên được nhét vào các không gian trống còn lại của thùng xe. Tận dụng tối đa diện tích trống, lấp đầy các khoảng không để đồ đạc không bị xê dịch

Nguyên tắc 6: Tối ưu cho việc dỡ hàng

Hãy sắp xếp lô hàng cần giao ngay sát cửa xe – lô hàng giao cuối ở trong cùng thùng xe để thuận lợi cho việc tháo dỡ và giao nhận nếu vận chuyển hai lô hàng khác nhau bác tài nhé!

2. Lưu ý khi vận chuyển một số hàng hóa đặc biệt

Hàng dễ vỡ, có giá trị cao

• Bác tài nên kiểm tra thật kỹ chất lượng hàng hóa trước khi bốc hàng. Có nhiều trường hợp hàng hóa bị trầy xước, hư hỏng ngay từ đầu nhưng bác tài chưa kiểm tra kỹ nên bị “bắt đền oan”.
• Hàng dễ vỡ nên được đóng gói và cuộn kín bằng các tấm bọt khí đàn hồi, giúp chống va đập.
• Để tránh việc hàng hóa bị xê dịch, gây hỏng hóc, bác tài nên sắp xếp hàng hóa lên xe theo nguyên tắc: hàng nặng lên trước, nhẹ lên sau. Xem thêm MẸO SỐ 1 nhé bác tài.
• Cố định hàng hóa bằng băng dính, đóng khóa cửa cẩn thận hoặc chằng dây vừa khít để giữ nguyên vị trí hàng hóa khi di chuyển.

Hàng điện tử, điện lạnh

• Đây là mặt hàng giá trị lớn nên thùng xe phải là thùng kín để đảm bảo an toàn.
• Sàn xe phải sạch sẽ, khô thoáng tránh ẩm ướt ngấm vào khiến hỏng đồ điện tử.
• Kê và đệm hàng cẩn thận bằng chất liệu như mút, xốp, bọt mềm…, đồng thời đóng thùng carton bên ngoài để bảo vệ hàng hóa không bị vỡ khi va chạm.
• Phải kê hàng lên pallet, tránh tiếp xúc với nước và ánh nắng mặt trời.
  Không chồng, đè các hàng nặng khác lên trên.
• Tuyệt đối không được xếp chung với hàng dễ cháy nổ, hàng hóa chất.

Hoa quả, thực phẩm tươi sống chuyển bằng xe tải, xe container lạnh

• Đóng gói bao bì hàng hóa thích hợp. Tránh làm rách bao bì, luồng không khí lạnh lưu thông sẽ làm ảnh hưởng tới hàng hóa bên trong.
• Không xếp hàng hóa quá vạch đỏ (red line) trong container.
• Bảng điều khiển container lạnh phải luôn được đóng kín và tránh nước.
  Mỗi loại sản phẩm có điều kiện nhiệt độ và không khí khác nhau, vì thế nếu có quá nhiều sản phẩm để chung thì hãy đảm bảo không ảnh hưởng đến an toàn chất lượng hàng hóa.
• Trong quá trình vận chuyển, bác tài nên thường xuyên kiểm tra để đảm bảo điều hòa lạnh trong xe chạy ổn định và phù hợp với hàng hóa. Ngoài ra cần lưu ý tới sự mất nước, sấy khô, xâm nhập của nước, vết lấm tấm đen, thay đổi màu sắc, mùi vị.

Thép

• Chỉ nên nhận chở thép khi bác tài có những loại xe chuyên chở như: xe đầu kéo, các loại xe tải lớn, xe siêu trường, siêu trọng.
• Cần chú ý đến trọng tải thực chở của xe, tránh việc xếp quá nhiều hàng dẫn tới không lưu thông được trên đường hoặc bị hư hại phương tiện.
• Thép phải được xếp song song hoặc xếp chồng lền nhau tạo thành các ô vuông. Cần xếp đều dàn trải trọng lực cho hàng trên xe, tránh tình trạng mất cân bằng trọng lực. Ngoài ra, không xếp hàng quá cao.
• Sàn xe phải khô thoáng, không ẩm ướt
• Tránh để thép tiếp xúc với nước, hay hóa chất
• Cố định hàng cẩn thận để tránh rơi xuống đường trong quá trình vận chuyển.
• Cần có các vật chèn lót hoặc đệm lên để tiện cho việc luồn cáp hạ thép xuống khỏi xe sau này.

Chai lọ chứa chất lỏng

• Chai lọ phải được bịt kín để chất lỏng không chảy ra ngoài dù bị dốc ngược.
• Nếu có nhiều chai lọ trong một thùng, chúng phải được ngăn cách bởi các vật liệu có độ đàn hồi như tấm bọt khí, mút, xốp, hạt nở chèn kín giữa các khoảng trống để chai lọ không bị xê dịch.

Nội thất

• Đảm bảo sàn xe phải sạch, không ẩm ướt, thùng xe phải là thùng kín.
  Sàn xe phải lót một lớp mút xốp hoặc bìa carton để tránh việc dằn sốc.
• Đóng gói hoặc quấn màng co cẩn thận đối với hàng gỗ nội thất tự nhiên để tránh bị trầy xước.
• Các đầu, cạnh, góc của hàng hóa cần dùng giấy hoặc mút xốp dày bọc lại để tránh va chạm, trầy xước khi các đồ vật cọ sát với nhau và với thùng xe.
• Đối với hàng nội thất bằng gỗ công nghiệp, tuyệt đối không để nơi ẩm ướt hoặc tiếp xúc trực tiếp với nước. Đồng thời, không để dưới ánh nắng trực tiếp hoặc để tiếp xúc với dung môi hữu cơ sẽ gây biến dạng bề mặt.
• Không được chồng xếp các hàng nặng khác lên trên vì dễ gây gãy hoặc trầy xước hàng.
• Sử dụng các dụng cụ chuyên dụng để cố định hàng nội thất như dây nịt, khung cố định,…

3. Dừng và đỗ xe tải khi bốc, dỡ hàng thế nào để đúng luật?

Quy định dừng và đỗ xe tải

• Khi dừng hoặc đỗ xe tải, bác tài cần lưu ý những quy định dưới đây nha:
  Có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết.
• Cho xe dừng, đỗ ở nơi có lề đường rộng hoặc khu đất ở bên ngoài phần đường xe chạy. Nếu lề đường hẹp hoặc không có lề đường, bác tài nhớ cho xe dừng, đỗ sát mép đường phía bên phải theo chiều đi của mình nha.
• Trường hợp trên đường đã quy định các điểm dừng, đỗ xe thì các bác tài nhớ là phải dừng, đỗ xe tại các vị trí đó nha.
• Sau khi đỗ xe, bác tài cần thực hiện các biện pháp an toàn trước khi rời khỏi xe. Nếu đỗ xe chiếm một phần đường xe chạy thì bác tài phải đặt ngay biển báo hiệu nguy hiểm ở phía trước và phía sau xe để người điều khiển phương tiện khác biết.
• Bác tài cũng nhớ là không mở cửa xe, để cửa xe mở hoặc bước xuống xe khi chưa bảo đảm điều kiện an toàn.
• Trong trường hợp chỉ dừng xe, bác tài không được tắt máy và không được rời khỏi vị trí lái.
• Nếu đỗ xe trên đoạn đường dốc, bác tài phải chèn bánh xe nha.

Không được dừng xe, đỗ xe tại các vị trí

• Bên trái đường một chiều;
• Trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc tầm nhìn bị che khuất;
• Trên cầu, gầm cầu vượt;
• Song song với một xe khác đang dừng, đỗ;
• Trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường;
• Nơi đường giao nhau và trong phạm vi 5 mét tính từ mép đường giao nhau;
• Nơi dừng của xe buýt;
• Trước cổng và trong phạm vi 5 mét hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức;
• Tại nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe;
• Trong phạm vi an toàn của đường sắt;
• Che khuất biển báo hiệu đường bộ.

5. Lưu ý khi gặp thời tiết xấu trong lúc lái xe

Lái xe trong điều kiện thời tiết sương mù

• Trong sương mù, khi tầm nhìn bị hạn chế, cách tốt nhất là đi chậm lại để có thể phản ứng nhanh nếu có vật cản bất ngờ xuất hiện trong màn sương mù dày đặc.
• Hãy giữ khoảng cách gấp đôi so với xe phía trước. Việc nối đuôi nhau khi đi trong sương rất khiến tai nạn liên hoàn xảy ra.
• Không sử dụng đèn pha (đèn chiếu xa) để đi trong sương mù. Đèn pha sẽ khiến màn sương mù tạo thành một lớp tường ánh sáng ngay trước mặt, làm giảm tầm nhìn nghiêm trọng.
• Sử dụng đèn chiếu thấp (đèn cốt) để di chuyển trong sương mù. Bật thêm đèn sương mù nếu đi ô tô, và nếu sương mù dày đặc hãy sử dụng đèn khẩn cấp (nháy 2 đèn xi-nhan liên tục) để cảnh báo các xe đi sau.

Lái xe trong điều kiện trời mưa, đường trơn

• Kiểm tra điều kiện của xe và lốp: Để giữ lốp xe luôn tốt, bác tài nên thường xuyên kiểm tra áp suất lốp và độ mòn mặt hoa lốp. Nếu lớp bề mặt lốp mòn quá mức cho phép thì bác tài nên thay lốp mới. Lốp bị mài mòn có thể dẫn đến bám đường kém, xử lý không nhạy, xe dễ bị trơn trượt, mất lái.
• Cần gạt nước cần phải ở trong điều kiện hoạt động tốt, vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến tầm nhìn của bác tài.
• Tập trung cao độ: Khi trời mưa, bác tài nên giảm tốc độ, vừa điều khiển xe vừa quan sát bao quát mọi tình hình diễn ra xung quanh. Không nên tăng tốc đột ngột và phanh gấp bởi khi trời mưa, mặt đường trơn sẽ dễ bị trượt.
• Khi vào cua, bác tài nên bình tĩnh đưa lái với tốc độ chậm để vượt qua khúc quanh an toàn. Đặc biệt, nếu trời mưa to và đường ngập nước, bác tài nên lưu ý tình trạng bị thủy kích tấn công.

6. “Bí kíp” giữ tập trung và tỉnh táo khi lái xe đường dài

Dù là những bác tài dày dặn kinh nghiệm nhất cũng không tránh khỏi những lúc rơi vào tình trạng mệt mỏi, buồn ngủ khi lái xe. Khi buồn ngủ, bác tài thường giảm độ tỉnh táo, và phản ứng chậm với những sự việc diễn ra, đồng thời xử lý tình huống thiếu chuẩn xác. Dưới đây là một số mẹo nhỏ:

• Chợp mắt trước khi lên đường: Một giấc ngủ ngắn 15 – 20 phút trước khi lái xe sẽ giúp não bộ có thời gian nghỉ ngơi, sẵn sàng giữ sự tập trung tỉnh táo trong nhiều giờ lái xe tiếp theo.
• Ăn uống đủ chất: Trước khi lái xe, hãy ăn đủ chất. Chú trọng vào thức ăn giàu carbohydrate và protein giúp các bác tài xế có thể tập trung trong nhiều giờ. Các bác tài lưu ý là tránh đồ ăn nhanh hoặc những thứ nhiều đường. Loại thức ăn này khiến năng lượng giảm nhanh chóng sau khi ăn.
• Uống cà phê: Một ly cà phê chứa khoảng 75 milligram caffeine vừa đủ để giúp các bác tài tỉnh táo và tập trung hơn khi lái xe. Do đó, hãy uống 1 ly cà phê khi các bác tài cảm thấy mệt nhưng cũng đừng lạm dụng cà phê quá nhiều vì dễ ảnh hưởng tới sức khoẻ của bác tài.

7. “Bí kíp” lái xe an toàn ban đêm

• Nắm rõ cung đường, lộ trình: Trước khi khởi hành chuyến đi vào ban đêm, với những cung đường mới, bác tài nên nắm rõ lộ trình để tránh đi nhầm đường.
• Di chuyển với tốc độ phù hợp, giữ khoảng cách an toàn: Tầm quan sát ban đêm không tốt như ban ngày, do vậy, các bác tài xế luôn tuân thủ nguyên tắc “Chậm mà chắc”. Dù đường ban đêm thường vắng thì các bác cũng nên đi đúng làn đường của mình.
• Khi lái đêm, bác tài nên tăng khoảng cách an toàn với xe đi phía trước để kịp phản ứng trước những tình huống bất ngờ. Để căn khoảng cách, nhiều bác tài thường áp dụng nguyên tắc 4 giây. Giả sử bác tài đang lái xe với tốc độ 60km/giờ tương đương 16,6m/giây. Với tốc độ này, nếu áp dụng nguyên tắc 4 giây, cần phải giữ khoảng cách an toàn với xe đi phía trước khoảng 16,6 x 4 = 66m.
• Sử dụng hợp lý chế độ đèn chiếu cốt: Đèn cốt là đèn chiếu gần, góc chiếu thấp giúp bác tài quan sát được tình trạng mặt đường. Khi lái xe vào ban đêm qua các tuyến đường nội thành, khu dân cư, bác tài nên giảm tốc độ và bật chế độ đèn cốt.
• Sử dụng hợp lý đèn pha: Đèn pha có cường độ ánh sáng mạnh, chiếu xa hơn giúp bác tài thấy được chướng ngại và các biển báo từ xa. Bác tài lưu ý chỉ nên sử dụng chế độ đèn pha khi lái xe trên các đoạn đường cao tốc, đường trường ít phương tiện và không có xe đi ngược chiều.
• Dừng xe nghỉ ngơi khi buồn ngủ: Buồn ngủ được xem là mối nguy lớn nhất khi lái xe ban đêm. Vì vậy, trong quá trình lái xe nếu cảm thấy buồn ngủ hay mệt mỏi bác tài nên đỗ xe vào nơi an toàn, chợp mắt một lát cho tỉnh táo hơn rồi mới lái xe tiếp.
• Luôn có bảng phản quang: Khi chạy đêm, bác tài nên mang theo bảng báo hiệu có phản quang để sử dụng trong trường hợp phải đỗ xe bên đường.
• Bác tài tuyệt đối không nhận chở các loại hàng cấm, hàng buôn lậu không rõ nguồn gốc xuất xứ.
• Tuyệt đối không chia sẻ thông tin tài khoản cho người khác, cho người khác dùng tài khoản của mình để nhận đơn bác tài nhé!
• Luôn cảnh giác với các tin nhắn, thư điện tử hay cuộc gọi đáng ngờ hỏi về các thông tin cá nhân của mình nha bác tài.

8. “Bí kíp” tìm kiếm đơn hàng dễ dàng

Tìm kiếm đơn hàng chắc chắn luôn là mối quan tâm hàng đầu của bác tài. Sau đây xin giới thiệu ba cách để tìm đơn hàng vận chuyển được các bác tài đánh giá là hiệu quả:

• Tham gia vào các hội nhóm tài xế hoặc chủ hàng cần tìm xe. Cách này không mới nhưng hiệu quả. Nhiều chủ hàng cũng dùng cách này để tìm tài xế. Tuy nhiên các bác tài chỉ nên tham gia những hội nhóm chất lượng, có quản lí tốt để tránh tình trạng rơi vào những nhóm “cò” nhiều hơn “xế” nhé!

• Tham gia liên kết với các hợp tác xã hoặc chành xe ở địa phương: Những chủ xe nhỏ lẻ thường khó tiếp cận đơn hàng do thiếu sự đảm bảo và uy tín đối với chủ hàng. Tham gia những tổ chức đoàn thể lớn sẽ giúp các bác tài loại bỏ được nhược điểm này.

• Sử dụng ứng dụng LOGIVAN Chủ Xe. Là ứng dụng công nghệ vận tải hàng đầu Việt Nam hiện nay với mạng lưới hơn 45.000 chủ xe và 40.000 chủ hàng trên toàn quốc. Đây hoàn toàn là một lựa chọn hợp lí và hiệu quả để thay thế cho cách tìm hàng truyền thống.

II. CÁC VI PHẠM THƯỜNG GẶP VÀ MỨC PHẠT ĐỐI VỚI XE TẢI

Các bác tài nhà mình chắc chắn biết là bảo đảm an toàn giao thông không chỉ là tuân thủ pháp luật mà còn là bảo vệ an toàn cho bản thân và những người xung quanh. Tuy nhiên, các bác tài hẳn không tránh khỏi những lúc sơ ý và bị mời “tấp vào lề”. Dưới đây là những lỗi vi phạm phổ biến và mức phạt để các bác tài nắm rõ nhé!

III. QUÁN CƠM DÀNH CHO XE TẢI

Vì đặc điểm phương tiện cồng kềnh nên các bác tài đi tuyến Bắc – Nam thường phải mất công tìm kiếm quán cơm khi muốn nghỉ chân. Để tiết kiệm thời gian cho các bác tài, chúng tôi đã tổng hợp một số quán cơm dọc quốc lộ rộng rãi và có chỗ đậu xe tải.

V. TRẠM XĂNG DỌC QUỐC LỘ

Nếu chẳng may trên chặng đường rong ruổi, xe sắp hết xăng, mà không biết kiếm trạm xăng ở đâu thì hãy mở cẩm nang này ra nhé các bác tài. Dưới đây là một số trạm xăng ở khu vực Hà Nội và tam giác Kinh tế Hồ Chí Minh – Bình Dương – Đồng Nai. Hy vọng có thể giúp ích cho các bác.